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他就是一个骑在钢轨上的人。
机车乘务员戏称自己是“骑在钢轨上的人”，很形象，又五味俱全。
杨江浩，男，白族，火车司机，全国“五一劳动奖章”获得者，群众。
杨江浩至今已“骑”了27年钢轨，而且都在任务重、责任大、要求高的铁路干线上。他已安全行车80万公里，从理论上说是已经绕地球几十圈儿了，其实却是在云南高原的山区铁路上开来开去，从没开出过大山。他连续实现了20个“机车百趟安全”，由此成为云南火车司机第一人。
不到一米七的个头，大脸盘，皮肤粗黑，额上有几道抬头纹，加上患牙周炎掉了几颗门牙，杨江浩比同龄人显得老相。
他患有高血压，一日三餐吃降压药，比吃饭准时；胃病、神经衰弱、关节炎，是火车司机的常见病、多发病。跟他跑了趟车，发现乘务员都有3个大包：一个装洗漱用具、衣服和常用药品，高原气候变化大而快，不可轻视；一个装各种常用工具；再一个就是装吃的：饭盒里是米或饭，还有各种罐头、咸菜、方便面、糕点等。途中小站一停车，抓紧时间填饱肚子。3个包加起来，相当于火车司机的半个家。
几十载酷暑寒冬，无数个披星戴月。“不知道杨师傅有故事，”他的搭档说，“只知道他有本事。”
一
1998年初春的一天，杨江浩值乘的列车突然在区间急剧减速，情况异常。他依靠准确的判断迅速查明了原因，但是在途中没有排除故障的条件，怎么办？凭着平时积累的经验，他果断利用列车的惯性，人工控制相关部件，硬是把列车维持运行到车站，防止了一起重大事故的发生。
一次瓢泼大雨的行程中，机车在一个大坡道上突然空转打滑，往车轮前下沙，没用。情急中，杨江浩把正准备吃的一盒热饭泼进风雨里，与副司机配合，用饭盒把备用沙舀到位，使列车一米一米爬上了大坡。那一天，杨江浩饿了10个小时。
在杨江浩的火车司机生涯里，这类“化险为夷”的事情有过多次。短短几十秒钟，简单几个动作，保证了列车的安全和铁路运输的正常秩序。
铁路人玩过一个游戏：不间断地把一根火柴从广通用两个指头捏到昆明。那时这段距离火车跑5个钟头。结果，没有一个人做完这个简单的动作。
机车乘务工作十分单调、枯燥。一登上“冬凉夏暖”的机车，一分钟都不能离开几平方米的岗位；就那么几个规定的动作，几句规定的话语，一趟车要重复上百次，无论风霜雨雪，无论正午半夜。单调的重复最容易使人疲倦，但你一个盹都不能打，否则就有危险：云南山区铁路，坡大急弯多，村落便道交叉口多，雨季防洪点、维修施工点多，瞭望困难，意外事件每分钟都可能发生，乘务员必须随时保持耳聪目明，以保证眼疾手快，神经总处于高度紧张状态。
老虎还有打盹儿的时候，而杨江浩没有。
一次夜间值乘，又遇上濛濛细雨，为了安全，他一路鸣笛，两眼盯住前方，突然，线路上出现一个很大的黑影，一动不动，“不好，有险情！”他毫不犹豫采取了紧急制动。待列车停稳后一看，前方10多米的铁道中竟停着一辆手扶拖拉机。
还有一次，两个背着书包的小姑娘在铁路上连走带闹，对火车连续的鸣笛声浑然不觉，老杨一看情况不好，在副司机的惊呼声中撂下了“非常”开关。最后，是刺耳的车轮声惊得两个小姑娘慌忙跳出了道心。这次如果不是措施果断，按正常速度，这两个小姑娘肯定出事了。
杨江浩跑车27年，共防止各类事故200多件。
一个司机工友这样说：“杨江浩和我们一样，普通得很，只是他每一次都把该做的事认真做到了。”每一次看看他的事迹，听听这样的评价，你会知道“爱岗敬业的责任心”这句评价的分量。
二
采访中我们大吃一惊：憨厚的杨江浩是真正的“名门”出身：他的父亲生前是昆明医学院教授，“全国500强中医”之一，曾作为医务人员参加过抗美援朝，多年来在临床救死扶伤，还曾出国讲学，一生可说是桃李满天下，还有“洋弟子”。杨江浩的亲友大多数都是“白领”。顿时有了个疑问：作为父亲惟一的儿子，他为什么没有子承父业？
提起这事，杨江浩很平静。上世纪80年代初，曾有政策允许他父亲找个亲人来培养接班，组织上负责调动。父亲告诉了杨江浩，他也动了心，但是，他从未沾过医学的边儿。后来他也报名去听了几次课，但跑车任务太重，时间没有规律。他不愿请假耽误工作，就放弃了。开明的父亲也没有强求，只是给杨江浩讲了一件事：有一次他参加会诊，有个“权威”同行仅凭经验就对患者的病情下结论，做治疗。结果是他靠着仔细诊断和认真分析据理力争，及时补救，才没有误诊误治。最后父亲说：“干什么事都要认认真真，踏踏实实啊。”这段话从此记在杨江浩的心里，体现在了他一点一滴的行动上，一趟一趟的执乘中，一年一年的岁月里。哪怕是在他生活最艰难的那10年，杨江浩依然坚持了正常出乘，依然拿到了电力机车司机驾驶证，他的安全记录，依然在隆隆的车轮声中一公里、一公里地增长着！
三
对于杨江浩来说，还比其他乘务员多了一段艰难的岁月：1990年，首批电力机车在云南铁路上线，他和其他乘务员们都投入了对全新机车的学习和考试。就在这紧张的时刻，年过六旬还忙碌在岗位上的父亲突然脑溢血，被送进了特护病房。虽经抢救度过了危险，后来又再次复发，最后因偏瘫、脑萎缩，长年卧床不起，并失去了语言功能。杨江浩对父亲的爱超出了一般人：出生才6天，他的生母就去世了，是父亲把他拉扯成人。父亲生病后，他一退乘就往回赶，至少每周为父亲洗一次澡，每个月理一次发，直到父亲1999年底去世。这个过程整整10年，那份苦累、那份焦心，难以言说。
杨江浩最大的优点是什么？“老实。”妻子毫不犹豫地回答：“干什么都实实在在，从不玩花样。”
那最大的缺点呢？“老实。”同样是毫不犹豫，“什么社会经验也没有，不会交际，没有多少爱好，就只会跑车。”
妻子马丽珠是一个严谨的穆斯林、一个要强的女性。她曾是昆明铁路局列车文工队的独唱演员。“我嫁给老杨，有一半'功劳'要记在他父亲头上。”一听还真是：杨江浩大多数时间奔波在线路上，连谈恋爱的时间都没有，老父亲为了稳住未来的儿媳，隔三岔五就到未来的“亲家”家里走动，诚恳的态度打动了小马。
新婚那几年，小两口在千里铁道线上你来我往地奔波，常常是你还没回到家，我又走了。后来马丽珠调到了一所中学，别说日常家务，连生孩子、阑尾炎手术住院，杨江浩都不在身边。原来爱玩爱热闹的她，不得不把全部时间和精力投进了家里。女儿小时候爱生病，原来天一黑就不敢独处的马丽珠，经常半夜三更背了孩子就往医院跑。遇到不顺心的事，常常连倾诉的人和时间都没有……累多了，憋急了，马丽珠也生气发火，也会不理杨江浩，但从来没有拖过他工作的后腿：出乘前帮他做准备，回家后尽量让他休息好。因为离单位远，家里10年前就买了一辆摩托车给杨江浩骑着上下班，考虑到安全和健康，一年前又借钱把摩托车换成了汽车，她却每天骑自行车到处奔波，就是不去学驾驶，用马丽珠自己的话说：“这车是杨江浩的。”于是，那辆“羚羊”跑了一年，里程数还不到1万公里，最远的行程不超过100公里，停在单位的时间比在家多。
妻子对杨江浩最大的支持，是把女儿培养成了品学兼优的孩子：还念小学时，女儿就考过了钢琴10级，经常登上省市青少年演出的舞台，那是马丽珠不懈努力的结果。在那些风雨无阻的日子里，为了“惩罚”女儿学琴时小小的懒惰和差错，马丽珠有时不给女儿坐自行车，让她跟着车跑，速度由慢到快，距离由短到长，结果，又把女儿“培养”成了田径高手：长跑、短跑、跳高、跳远样样行，学校的、市里的奖牌、奖状拿了一抽屉，甚至上课的笔记本都是女儿自己挣的，从没让家里买过。如今，女儿已经是一所重点大学的学生。
多年来，亲朋好友时常在网络、报刊上关注杨江浩，鼓励他，为他高兴。也有好心人劝他：“该考虑下车了，江浩，你都是全国劳模啦。”“下来干什么呢？”年近五十、离退休不远的杨江浩朴实地笑笑：“认命了，就好好‘骑’一辈子钢轨吧。”
机车头前面，乌亮的钢轨伸向远方。
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