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　　提到调度室“冷嬷妈”这个人，单位上上下下，老老少少没有谁不知。其实她的真名叫冷建群，现在也不过四十多岁。平易近人，为人随和。可为什么大家都叫她“冷嬷妈”呢？这还要从她讲安全说起。
　　身为桃江调度室主任的她，对安全特别敏感，对工作特别尽责。遇到违纪违规之事，不论是谁，都坚持原则，严肃对待。特别是检修管理方面，对前来办申请的更是不依不饶。从申请停电时间到停电区域图；从停电工作内容到具体的工作地点；她都要一一询问。对不合格的申请一律退回。遇到申请中所列地点起止杆号与线路图纸不符的，一定要调查清楚，确认与现场相符了，申请才得以受理。对不按规定办理申请的，她更是磨破嘴皮，硬是说服你按正规手续重新办理。刚开始时，大多数生产班组人员嫌她唠叨，说她是“机械学校毕业的”，给她起了个“冷嬷妈”的绰号。可她却不以为然，始终恪守着“在岗一日，尽责一天”的信念，甘当安全的把关人。
　　大家都知道，05年初桃江遭受50年一遇的冰冻袭击，冰灾引起桃江多条线路倒杆倒塔。吸取这次教训，在05年冬季临近之时，冷建群就与防冻融冰小组其它人员一起，做好防冻融冰准备。她认真起草了融冰方案，根据电网情况、指导拟写了融冰操作票。另外，她还对年初的冰灾作了重要分析，并掌握了各线路设计覆冰能力。06年元月20日，110KV松灰线有覆冰现象。13:32分，线路41#杆处报：小雨、气温-4度、湿度96%、西北风、风速3.5m/s、70拉线覆冰8.0mm。根据要求覆冰10mm线路才开始融冰的要求，融冰小组暂未做出融冰的决定，只是强调密切注视覆冰情况、及时汇报。天气开始由小雨变成小雨加雪。“这种天气线路覆冰可能更快”冷建群这么一想，就再也坐不住了。走到调度台询问线路覆冰情况。当得到15:13分线路41#杆处报：小雨加雪、气温-3度、湿度100%、西北风、风速4m/s、70拉线覆冰8.33mm时。着急的问“怎么汇报的是拉线覆冰”？原来前两天融冰模拟线被盗，现场只能用拉线测量冰厚。“要是这样线路覆冰不是比8.33mm厚多了吗？”她这样想着，马上向融冰领导小组汇报情况，并提出申请融冰建议。但考虑松灰线设计覆冰能力为15mm时，领导小组对她的提议未做出肯定的答复。只是要求所有与融冰有关人员，作好融冰准备。眼看天色渐渐暗下来，风速依然没有减弱。多次提议申请融冰又未得答复。冷建群对松灰线覆冰情况担心更重了。她要求41#杆处监视哨测量铁塔覆冰厚度，答复是9.5mm。一下她的脸暗了下来，她恳求马上融冰。17:26分，当向上级调度申请线路正式融冰时，才见她长长的吁了一口气。整个融冰过程她顾不上吃饭，始终没有离开调度室。融冰结束，哨所人员报融下和冰厚达21mm，当时在场的所有融冰领导小组成员都惊呆了。不是冷建群的一再申请，后果真是无法想象。没准05年倒杆倒塔事件再次上演。
　　就因为她的这种严谨的工作态度，在生产过程中发现了不少安全隐患，也确实避免了一些事故的发生。现在大家叫“冷嬷妈”时也就少见了诽笑的成份。“冷嬷妈”这个名字也就亲切了起来。遇到生产方面的一些事情，都愿意与她交流。她也常提醒我们年轻人，“责任不是跟着感觉走，只要你在本职岗位上尽职尽责、遵章守纪了，那么安全就不再是一句空话”。现在提到“冷嬷妈”与安全时，大家准一口话：“冷嬷妈”把过关的事，安全肯定不会出问题。
　　

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